47 000 km i sprawność amortyzatorów od 37% Skoda Octavia 2FL

[boski121]

majuDJ, a pytałeś tam gdzie masz polisę OC? nie spotkałem się jeszcze z taką ofertą żeby moża było sobie krótkoterminowo takie assistance gdzieś wykupić, ale może jeszcze słabo znam rynek

Jeszcze nie pytałem, ale zapytam. Mam samo OC w AXA Direct

[ Dodano: Wto 11 Mar, 14 18:43 ]
Nadal aktualne.

ostatnio w CUK w Poznaniu, Pani mi zaproponowala Gothear czy jakos tak - cena kolo 150-200 (nie pamietam) ale za 30 dni (mniej nie mieli) wiec jak najbardziej takie ubezpieczenia istnieja

[DARO_83]

47 000 km i sprawność amortyzatorów od 37% Skoda Octavia 2FL

Krótka historia amortyzatorów...


Posiadam auto od 01-06-2010 roku i przyszedł zaś czasz na przegląd techniczny mojego autka. I co wyszło to, że najgorszy amortyzator ma 37% (tylne prawe koło) sprawności a najlepszy 47 (przednie lewe). Oczywiście podczas testów siedziałem w aucie. Jazda generalnie Polska i polskie miasta 20% trasa.

Mam pytanie bo przebieg mam 47Mm (47 000 km) czyli niewielki jeżeli chodzi o SKODA OCTAVIE 2 FL czy ma ktoś podobne zużycie amortyzatorów po pierwszym przeglądzie i które amortyzatory jakiej firmy oraz rodzaj (olejowe, gazowe czy olejowo-gazowe) polecacie do Skody Octavie 2 FL 1.8 TSI kółka 17 cali.

Pozdrawiam

Zdziwiony użytkownik

[piramida]

DARO_83, sprawdź na innej stacji sprawność amorów :wink:

Może specjalnie takie wartości sa podawane klientom co by nakłonić ich do wymiany i pozostawienia przy tym woreczka dukatów? :szeroki_usmiech

[Sebastian_M26]

Znam "fachowców" co "zużywają" zawieszenia w 10tyś km, do tego "zużywają" kilka felg rocznie.

[cordoba12]

Coś w tym jest. Ja na przeglądzie rejestracyjnym miałem 40% , a jeżdżę uważnie jeżeli chodzi o dziury. Rocznik auta styczeń 2010

[dragster]

DARO_83, cordoba12 na jakich ciśnieniach w oponach jeździcie?

[zepter00]

dragster zadał dobre i ważne pytanie. Jazda na zbyt wysokim ciśnieniu nie tylko szybciej wykończy zawias ale też zaniży wynik badania sprawności amortyzatorów.

[ruwado]

dragster zadał dobre i ważne pytanie. Jazda na zbyt wysokim ciśnieniu nie tylko szybciej wykończy zawias ale też zaniży wynik badania sprawności amortyzatorów.

wiem, że niektórzy gumiarze nie patrzą na fabryczne ciśnienia w oponach. Np. do OI zawsze walą po 2,2, a u mnie jest wg. naklejki : tył 2.2, a przód 2.0. Zawsze po przekładce mówię, że tak właśnie chcę. A zawsze jest dowalone po 2.2 na każde koło.

[r2r]

Ja mam w odwrotna stronę. Na każdym przeglądzie wartości wynoszą mniej-więcej ~85% na każdym amorku, a jakoś tego nie czuję.

[zepter00]

Panowie... tak sie dzieje ponieważ są dwie metody diagnostyczne badania amortyzatorów. Metoda Eusama i metoda Boge'a.

Obie nie są 100% skuteczne i zawodzą całkowicie w pewnych okolicznościach. Były o tym specjalistyczne artykuły w prasie branżowej dla diagnostów i mechaników.

Żeby was choć odrobinę wprowadzić w temat tych dwóch metod. Badania zawieszeń w samochodach

a tu jest wyjaśnione czemu i jedna i druga czasem zawodzą Metoda "2 w 1" w praktyce diagnostycznej
artykuł ekstremalnie ciekawy i doskonale wyjaśniający.

Rozwiązaniem jest przeprowadzenie badania dwiema metodami (a konkretnie metodą 2 w 1) co jest stosunkowo kosztowne i długotrwałe. Tak naprawdę zadek i czucie doświadczonego kierowcy na właściwym ciśnieniu w oponach powie czy już nadszedł czas na wymianę


[ Dodano: Sob 08 Cze, 13 12:27 ]

Ja mam w odwrotna stronę. Na każdym przeglądzie wartości wynoszą mniej-więcej ~85% na każdym amorku, a jakoś tego nie czuję.

Kolego to wymieniaj i nie patrz na wyniki. Bo albo to robią partacze na kiepskim sprzęcie albo zaistniała okoliczność o której mowa w drugim artkule

[artur135]

ja jestem zdania że badanie sprawności amortyzatora na maszynie można sobie w buty wsadzić. kierowca powinien wyczuć kiedy amortyzatory sie kończą, wszystkie badania są orientacyjne, będzie że jest 45% a amortyzator cieknie, niestety ale tak jest

[Krzych]

kierowca powinien wyczuć kiedy amortyzatory sie kończą

Niestety większość kierowców wcale tego nie czuje. Zużycie amortyzatora to proces powolny i kierowca przyzwyczaja się do stopniowego zmniejszenie przyczepności kół.
Pewnie niejednokrotnie spotkaliście na drodze auto w którym koło lub koła podskakują jak pingpongi na prostej drodze, a kierowca jedzie zadowolony.
Nagłe uszkodzenie amortyzatora można wyczuć, ale jak sie powoli zużywa to większość kierowców tego nie zauważy, dlatego ważne jest by w czasie przeglądu zrobić badanie amortyzatorów.
Z obserwacji wiem, że diagności nie za każdym razem sprawdzają w czasie przeglądu badają amortyzatory.

[roLLo]

O1. 2004 rok czyli 9 lat eksploatacji i amory ciągle ~ 72 % a przeglądy robie na różnych SKP.

180000 km czy taki wynik jest możliwy na fabrycznych amortyzatorach ?

[raventes]

Badania za pomocą przyrządów na SKP można sobie o kant tyłka roztrzaść. Wystarczy dobić / ująć powietrza z opon i już się uzyska zupełnie inny - lepszy bądź gorszy wynik. A przecież amortyzatory od ujęcia bądź dodania powietrza nie naprawią / nie zepsują się :szeroki_usmiech

[zepter00]

O1. 2004 rok czyli 9 lat eksploatacji i amory ciągle ~ 72 % a przeglądy robie na różnych SKP.

180000 km czy taki wynik jest możliwy na fabrycznych amortyzatorach ?

Taki wynik jest rzadko możliwy nawet na nowych. :wink:

[słoń]

180000 km czy taki wynik jest możliwy na fabrycznych amortyzatorach ?

Taki wynik jest rzadko możliwy nawet na nowych.

aż pojadę sprawdzić,mam 174kkm(w o1) i amory wydają się być ok

[roLLo]

Jak u siebie uginam zawieszenie czy to z przodu czy z tyłu to tylko odbije do góry i od razu łapie poziom bez żadnego bujania itp.

Jezdze na cisnieniu po 2.2 na koło w lato i po 2.0 na kolo w zimie i wydaje mi się że jest oke.